燁興提示：解決膜結(jié)構(gòu)車棚找形問題的最佳方法是有限元法。但有限元法在解決找形問題時也會遇到一些比較難解決的問題。那么在除了有限元法以外我們還有什么辦法可以解決膜結(jié)構(gòu)車棚找性難呢？本文就針對這一話題為大家做個介紹，以便你對“膜結(jié)構(gòu)車棚找形問題該如何解決”有個了解，下面就跟隨燁興膜結(jié)構(gòu)公司小編一起來看看吧。

  解決膜結(jié)構(gòu)車棚找形問題的最佳方法是有限元法。但有限元法在解決找形問題時也會遇到一些比較難解決的問題。那么在除了有限元法以外我們還有什么辦法可以解決膜結(jié)構(gòu)車棚找性難呢？本文就針對這一話題為大家做個介紹，以便你對“膜結(jié)構(gòu)車棚找形問題該如何解決”有個了解，下面就跟隨燁興膜結(jié)構(gòu)公司小編一起來看看吧。

  網(wǎng)格劃分稍有不當就可能引起網(wǎng)格畸變，導(dǎo)致計算無法進行；支座提升必須分段進行，分段數(shù)對于計算收斂有較大影響；所選擇的非線性方程組的解法也會影響解的精度。

  目前，荷載分析和裁剪分析的最佳方法是非線性有限元法。但是，由于對有限元網(wǎng)格的依賴，有限元法在解決這兩大問題時也同樣遇到了難題。

  在裁剪分析問題中，比較理想的裁剪線很可能將一個單元分成兩半，這時就需要從新劃分有限元網(wǎng)格。為了能夠按原樣精確重建膜面曲率，有限元網(wǎng)格的劃分要求非常精細，常常和找形問題以及荷載分析中使用的有限元網(wǎng)格存在較大差異。這樣重新劃分網(wǎng)格影響了膜結(jié)構(gòu)設(shè)計的效率。

  在荷載分析問題中，對于風荷載的分析還涉及到流體—固體兩個物理域，這使得幾何建模和有限元網(wǎng)格生成技術(shù)遇到了極大的困難。用有限元法進行膜材褶皺分析時，由索引起膜的褶皺只允許出現(xiàn)在單元邊界。另外，由于網(wǎng)格的存在，也無法分析索在膜材表面的自由滑動。

  膜結(jié)構(gòu)車棚現(xiàn)有分析方法所遇到的這些困難，其主要原因是有限元法對有限元網(wǎng)格的依賴性，它們基本上都是由于有限元網(wǎng)格的存在而產(chǎn)生的。消除了網(wǎng)格也就避免了這些困難。因此，如何把無網(wǎng)格法引入膜結(jié)構(gòu)的分析中是一個值得我們研究的課題。

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